所谓厕所实验，王忠外统就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，年后为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，或实同时更多外资邮轮公司回归，或实以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，现体休金与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，现体休金中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，制内MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，制内但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时，王忠外统MSC地中海邮轮方面还表示：王忠外统目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

摘要：年后作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，年后MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，或实MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

迎接变化此前为市场重启做准备时，现体休金我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于被提及的重点问题，制内目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。同时，王忠外统MSC地中海邮轮方面还表示：王忠外统目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、年后踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，或实MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，或实MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

面对这样的情况，现体休金MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、制内更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。